Le collecteur d'échappement, situé à l'arrière du moteur, est chargé d'éloigner les gaz de post-combustion des cylindres. Il se connecte au bloc moteur, collecte les gaz d'échappement de chaque cylindre et les canalise dans le tuyau d'échappement menant au silencieux et au pot d'échappement. En raison de l'exposition à des températures extrêmes, il est généralement fabriqué à partir de matériaux-résistants à la chaleur tels que l'acier inoxydable, la fonte ductile ou des alliages-à haute température.
Compte tenu de la complexité de ses passages internes, le moulage-en particulier le moulage à modèle perdu (également connu sous le nom de-coulage à la cire perdue)-est l'une des méthodes les plus courantes pour produire des collecteurs d'échappement. Ce processus est largement utilisé pour fabriquer des composants de moteur complexes, des aubes de turbine, des turbocompresseurs et des systèmes d’échappement.
EXCELLENCE EN INNOVATION
Simons Company optimise la conception du processus de coulée pour garantir des performances élevées tout en obtenant une construction légère, réduisant ainsi la consommation d'énergie opérationnelle. En réponse aux demandes du marché, Simons a également introduit de nouveaux matériaux tels que l'Inconel, qui offre une résistance exceptionnelle à la corrosion, une résistance aux températures élevées et une résistance à la fatigue thermique. Ces propriétés mécaniques garantissent la fiabilité et la durabilité du véhicule même dans des conditions de fonctionnement extrêmes.
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